Rodílů je více - Náboje 240S mají odlehčené profrézované zubatky, více odlehčené tělo náboje, v rototu jsou ložiska Light ( menší ), závitový kroužek ALU. S pozdravem V.U.

Dobrý den, náboje DT 240 S již nemají nerezová ložiska! Toto byla reakce výrobce na nárust ceny komponentů pro výrobu, které by výrazně tuto řadu zdražily. Tímto byla cena výrazně udržena. S pozdravem v.U.

Dobrý den , průměr obutého kola je cca 596mm. U 26" vidlice bude málo prostoru kolem pneu. Pokud použijete vidlici 29" místa bude dostatek, ale abych řekl pravdu, vzhled bude "divný". Navíc dojde ke změně úhlu řízení a zvednutí předku cca o 2,5 cm. S pozdravem V.U.

Dobrý den, netuším zdroj odkud tyto E-shopy berou ale my tyto nakupujeme přímo z DT SWISS. Naše cena je dána nákupní cenou od našeho dodavatele a s tím spojenými náklady. Dále pak např i vyšší DPH atd.... Navíc nelze srovnávat ceny na E-shopu . Olej si můžete koupit tam, kde uznáte, že je pro Vás nevýhodnější. S pozdravem V.U.

Dobrý den, doporučuji kola M 1700, případně skladbu z nábojů DT 350, paprsky DT Competition a ráfky M 480. S pozdravem V.U.

Dobrý den, vzduchovou komoru je nejlépe promazávat vazelínou, která odolává i vyšším teplotám, není agresivní, nejlépe určená přímo k mazání těsnění a O-kroužků. Pro Silikon . Vzduchovou komoru i těsnění doporučuji promazávat cca 1x za 4 měsíce. Dle intenzity a podmínek používání. S pozdravem V.U.

Dobrý den, ano - tento olej máme skladem a můžeme Vám jej na dobírku i zaslat. Cena 1 litru je 880 Kč. S pozdravem V.U.

Dobrý den, vidlice ani kola 650b , které Nino jezdí v nabídce nenajdete. Jedná se o prototyp pouze pro tovární team Scott. Stávající vidlice předělat nelze, toto není možné díky délce spodních nohou. Mohu ale prozradit, že DT Swiss chystá novou řadu vidlic, které umožní nasazení i této velikosti. Termín dodání však ještě není stanoven. S pozdravem V.U.

Dobrý den, kontaktujte prosím prodejnu, poptávané či aktuální délky upřesníme. Děkuji za pochopeí a s pozdravem V.U.

Dobrý den , průměr obutého kola je cca 596mm. Problém může nastat např při max propružení vidlice ( škrtnutí pláště o spodek korunky ), málo prostoru kolem pneu, přesmyk může při přehození na nejmenší převodník škrtat o plášť. Toto jsou jen některé věci, se kterýma jsem se již setkal u některých zákazníků. Vždy ale záleží na konstrukci rámu. S pozdravem V.U.