pokud nenastanou mimořádné "události" (na př. dlouhá tůra za silného deště, nebo transport kola na střeše auta za stejných podmínek pak 1x za rok servis, který na př. u nás stojí ca. 250,00 Kč + dopravné při vlastní pravidelné údržbě (občasné sejmutí koncovek a oříšku a vyčistění a promazání těchto míst) životnost značně prodlouží.

musíte nejprve napsat dotaz a potom Vám můžu odpovědět

musíte nejprve napsat dotaz a potom Vám můžu odpovědět

mame skladem ještě 1 ks zadní 36 děr 130mm stříbrný + přední 36 děr stříbrný ráfky TK 7.1 36 děr máme skladem černé, tyto ráfky v provedení ceramik nemá DT ve výrobním programu.

zapletení u nás je možné i s dodaných dílů. Cena je 320,00 Kč za 1 kolo + dopravné.

MTM rámy jsme nikdy nevyráběli, ale dováželi a částečně v malém množství pro vlastní potřebu dovážíme. Tyto rámy jsou částečně uvedeny v našem papírovém ceníku.

V součastné době jsme schopni dodat ráfek XR 4.1d ve stříbrné barvě. Jsme však ve vyjenávání s DT o dodávkách i náhradních dílů pro orig. DT Swiss výplety. Počítám, že toto bude úspěšné a nejpozději od začátku roku 2007 budeme mít tyto díly i s patřičnými polepy.

Komponenty vyráběné a dodávané specificky pro výrobce kol, které nejsou v seriovém programu DT Swiss, nelze objednat přes nás, ale pouze přes výrobce kol, který tyto specielní komponenty u DT objednal.

dráty DT New aero jsou ve sploštění 3,3 mm široké, to znamená, že lze použít pouze náboje s úpravou děr pro tuto šířku. DT Swiss takové náboje nemá v programu, protože nabízí ještě ploché dráty DT aero speed a DT aero lite, které jsou ve sploštění max. 2,3mm a lze je použít pro všechny běžné náboje. Pokud vím měl Shimano v programu náboje Dura Ace s různými počty upravených děr pro takové dráty jako jsou i DT New aero. Počet děr závisí především na pevnosti ráfku. U vysokých ráfků stačí i 16 drátů.

ne, pouze 26"